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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎?
.iphone/ipad摔到地上後,螢幕沒反應,到底是手機面板壞掉?還是機子內部排線鬆脫?
.iphone手機摔機玻璃破裂,但是螢幕顯示和觸控功能都很正常,能單獨更換表層玻璃嗎?
.iphone自動關機次數很頻繁,這個該怎麼辦?
.更新IOS版本後,iphone手機待機耗電速度快?可以降版本嗎?
.電池續電狀況很差,幾乎已經無法再充電了,需要換電池嗎?
.相機好像開不起來?拍照問題可以維修嗎?
.一直卡在開機白蘋果畫面都不會動?這樣是不是買到機王?
Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥
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如果您有以下手機或是平板型號,若不在列表的型號,都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊
Iphone:
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若有以下問題,請立即來電諮詢
1 觸屏不靈敏,反映遲緩
問題分析:1、充電時觸屏反應遲鈍,可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏;2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏;3、靜電導致觸屏不靈敏;4、系統軟體原因;5、手機被ROOT;
2不充電不開機現象
問題分析:很大一部分手機會出現不充電、不開機現象,極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象,只需對電池進行激活即可。
3 看不到功能圖標,無法編輯桌面
問題分析:「訪客模式」被開啟。
處理方法:在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。
4 接電話時手機依然黑屏,不反應
問題分析:保護膜遮住光距離傳感器所致。
5 拍照會提示存儲空間不足或不存在
問題分析:1、手機內存(內部存儲空間或SD卡)不夠;2、SD未插好;3、SD卡損壞。
6 打開程序時提示:應用程式無響應或意外停止
問題分析:一般是因為手機後臺運行程序太多,手機可用內存減少,導致概率性不能處理當前任務,此時系統會自動啟用保護機制,提示等待重試或關閉程序。
7 機身經常出現發熱或發燙
問題分析:智慧型手機相當一臺微型電腦,CPU工作時會產生熱量(但手機不像電腦有專門的散熱設備),熱量通過外殼散發,所以我們會感覺到機身發熱,這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機,發熱現象體現得較為明顯。
8 手機死機,無法運行
問題分析:1、後臺運行程序太多,占用運行內存過多,造成系統假死、甚至死機;2、手機中病毒;3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。
9 自動關機
原因分析:1、電池觸點或電池連接器氧化;2、靜電引起;
10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊,但是點開卻找不到信息或讀取不了
原因分析:簡訊已過期或已損壞
以上問題非常嚴重,別再亂用網路的教學了,讓Q哥成為你的手機守護神吧!!
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為您精選3則科技相關新聞
新聞01
【CNMO新聞】月球探索的技術難度不言而喻,目前真正實現探月的也沒幾個國家,而派出宇航員登上月球的國家只有美國。對于其他國家而言,借助美國的力量可能是最快實現宇航員登月的辦法之一。據CNMO了解,法國貌似就是這么想的。據美媒報道,法國總統馬克龍近日向美國副總統哈里斯推薦法國宇航員,表示“帶我的人去月球”。宇航員假想圖 美媒報道稱,馬克龍與哈里斯近日在美國國家航空航天局(NASA)進行了會面,其向后者引薦了一位法國宇航員。據悉,這位法國宇航員叫托馬斯·佩斯凱,今年44歲,2009年第一次被選為歐洲航天局的宇航員,其擁有兩次到訪國際空間站的經歷,說經驗豐富、資歷頗深并不過分。該媒體透露,馬克龍是想確保第一位登上月球的歐洲人是法國人。相關報道 馬克龍的目的很明確,他希望法國宇航員能夠加入阿爾忒彌斯3號計劃。資料顯示,NASA的規劃是,通過“阿爾忒彌斯”任務將首位女性和首位有色人種送上月球表面,而“阿爾忒彌斯3號”的目標便是實現載人登月。值得一提的是,佩斯凱對NASA“阿爾忒彌斯1號”的成功發射表示贊嘆,還稱希望有機會搭乘“阿爾忒彌斯3號”,“那一定很有趣”。 版權所有,未經許可不得轉載
新聞02
蘋果此前正式發布了iPadmini6平板電腦,但只推出了無線局域網版本,今天這款機型的無線局域網+蜂窩網絡版本也在蘋果官網上架開售了,售價4999元起。蜂窩版本相比無線局域網的版本主要是新增了SIM卡卡槽,給用戶提供了5G網絡的選項,值得一提的是,蜂窩版本也比無線局域網版本重了4g。iPadmini6無疑是該系列史上最強旗艦,其搭載最新的A15處理器,CPU、GPU分別號稱對比競品性能領先50%、30%。64GB版售價4999元,256GB版售價6199元,現在購買預計將在12月初發貨。
新聞03
【智車派新聞】在極星汽車為雙電機版極星2推出馬力升級OTA服務一年后,這一項目終于開始在北美市場上線。近日,極星宣布,將在美國和加拿大地區推出付費OTA升級車輛動力的活動。通過OTA,可以為車輛增加68馬力(51千瓦)最大功率和20N·m的扭矩,價格則為1195美元(約合8358元人民幣)。極星2 此次升級使極星2的總輸出功率和扭矩達到476馬力(355千瓦)和681N·m。相比之下,升級前的車型則為408馬力(304 kW)和660N·m。憑借額外提升的動力,極星2可以在4.2秒內從0英里/小時加速到 60英里(96公里)/小時,而此前這一成績為4.5秒。極星表示,升級之后,車輛從50英里/小時加速到70英里/小時(80公里/小時到113公里/小時)只需2.2秒,相比之前有了0.5秒的改進。極星2 極星稱,有意愿升級的用戶可以通過OTA方式進行,只需登陸極星提供的相關網站,并且在網站中輸入車輛的VIN(車輛識別碼)后,按照相關提示進行即可。升級之后的極星2總輸出功率與限量版的BST Edition 270相同。但是,這僅僅體現在動力參數上,包括懸架,更硬的彈簧、Ohlins雙向可調阻尼器等在內的限量版車型硬件方面的配置依舊還是會有所差別。
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